近年來，SCULFORT不落輪鏇床憑借優(yōu)越的品質(zhì)，國內(nèi)銷售業(yè)績遍及全國十余個城市的地鐵及有軌電車項(xiàng)目。同時，SCULFORT作為第一批進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌之一，強(qiáng)大的售后服務(wù)能力迅速崛起。

目前，我們已完成了南京地鐵、廣鐵集團(tuán)、深圳地鐵和廣州地鐵等早期自有品牌進(jìn)口設(shè)備的大規(guī)模維修，豐富的大規(guī)模維修經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?yōu)榭蛻籼峁└鼘I(yè)、系統(tǒng)、全面的維修方案及服務(wù)。

1天津地鐵1號線  首次跨品牌維修

天津地鐵1號線雙林車輛段不落輪鏇床為Talgo UWL3112型，2005年開始投入使用，2016進(jìn)入設(shè)備大修期。

經(jīng)過天津地鐵對供應(yīng)商資質(zhì)的層層審核及服務(wù)技術(shù)的擇優(yōu)考量，我們有幸承接了該鏇床的大修工作。結(jié)合該鏇床作為天津地鐵1號線東延線利舊設(shè)備的搬遷工作，經(jīng)過天津地鐵及我司共同策劃，綜合考慮項(xiàng)目的復(fù)雜性、難度以及現(xiàn)場吊裝條件，最終確定返廠維修為最優(yōu)方案。

- 搬遷大修前-

- 搬遷大修后 -

該鏇床到達(dá)珠海工廠后，經(jīng)過專業(yè)檢測及排查，將本次大修維修內(nèi)容分為16大項(xiàng)、90小項(xiàng)。采用大解體方式，對零部件進(jìn)行驅(qū)動輪組件測繪加工、檢測探傷、液壓油缸更換密封件后耐壓檢測等，除了主設(shè)備必?fù)Q零件，還對附屬碎屑排屑及標(biāo)準(zhǔn)輪對等進(jìn)行修正，主體機(jī)構(gòu)及防護(hù)鈑金類均重新修整噴漆。

刀架橫梁解體后

刀架橫梁大修后

 附屬排屑機(jī)大修中

碎屑機(jī)更換切刀后調(diào)試

為徹底解決設(shè)備頻繁出現(xiàn)的電氣類故障報(bào)警問題，技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行一一排查，特殊硬件送專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測；對檢測有隱患硬件進(jìn)行維修和更換；重新對線路進(jìn)行排查更換；針對天津地鐵的實(shí)際需求增加廓形程序，并對原有防滑機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造，在解決實(shí)質(zhì)問題的同時滿足客戶對經(jīng)濟(jì)鏇修的需求。

液壓動力單元解體

 大修完成后，經(jīng)過現(xiàn)場安裝調(diào)試后，設(shè)備通過試切輪對及電客車加工切削驗(yàn)收，使該鏇床重新在1號線東延線雙橋河車輛段的新家煥發(fā)新彩。

功能驗(yàn)收

2 客戶回訪來啦！

服務(wù)做得好不好，客戶說了算！

天津地鐵1號線項(xiàng)目順利結(jié)束后，我們針對該項(xiàng)目進(jìn)行了客戶回訪，幫助我們在以后的大修中更好的為客戶服務(wù)。本次接受我們回訪的是天津地鐵大修項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，主管工程師張工，我們一起來看看他怎么說...

我們這次大修的服務(wù)效果（大修方案、服務(wù)效率、大修結(jié)果等），是否有達(dá)到您預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)呢？

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張工：都達(dá)到預(yù)期效果。大修與搬遷利舊項(xiàng)目相結(jié)合，維修效果要比原地修效果更好，更有提升。

以客戶的立場，您這邊挑選服務(wù)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢，或者更看中哪些方面？

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張工：一、技術(shù)人員配備情況；要求必須有大修經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，且團(tuán)隊(duì)人員應(yīng)具備一定的研發(fā)、改造能力。因?yàn)槭强缙放凭S修老機(jī)型鏇床，所以對團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)及其技能要求必須要高。

二、有好組織和協(xié)調(diào)能力；因?yàn)榭缙放凭S修會涉及到很多非貴單位的部件，因此需要去協(xié)調(diào)很廣泛的市場資源來配合完成本項(xiàng)工作。

如果給我們這次服務(wù)打分，100分總分的話，您會給我們打多少分呢？

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張工：95分。通過這次鏇床起坑、運(yùn)輸、返廠大修、再返回安裝調(diào)試，大修后的機(jī)床總體效果上性能提升更加明顯。

多元方案，讓服務(wù)更稱心

在不落輪鏇床大修項(xiàng)目中，由于屬地管理要求和現(xiàn)場條件的限制，部分維修項(xiàng)目，如：打磨、焊接以及噴漆作業(yè)等無法高質(zhì)高效完成；部分地鐵鏇輪庫旁邊設(shè)有接觸網(wǎng)，現(xiàn)場維修增加了屬地的管理成本和難度，影響作業(yè)進(jìn)度和安全。

采用返廠修或局部部件返廠修，便可大大減少這些受限項(xiàng)。廠內(nèi)各項(xiàng)資源充足，更方便開展設(shè)備的大修作業(yè)，且特別適用于需要搬遷或項(xiàng)修時間充足的項(xiàng)目。

本次我們有幸承擔(dān)天津1號線不落輪鏇床大修項(xiàng)目及1號線不落輪鏇床搬遷利舊項(xiàng)目，為我們開啟跨品牌維修時代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時也讓我們維修的方式更多元化。根據(jù)客戶現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定最合適的維修方案，不論是返廠維修還是現(xiàn)場維修，合適項(xiàng)目方案的才是最好選擇。